华体会手机版安卓版打算从事网约车行业？这些坑注意避开啦！随着经济复苏，交通新业态的发展渐渐热了起来。近期，东莞市有不少市民选择从事网约车行业，其中有部分市民从相关公司租赁车辆来从事网约车服务。由于部分司机在租赁车辆的过程中，对相关政策法规不太了解，在签署协议或合同后一段时间觉得不符合预期或发现问题，要求退车退押金，结果按约定被扣除押金，蒙受损失。

　　市民颜先生有一辆“粤T”的车辆，2023年3月，某沣网约车运营中心表示可以为其注册东莞的网约车平台进行接单，交纳了800元的手续费后，接单时发现自己的车号变为“粤S”，觉得受骗要求退钱。

　　市民吴先生2023年3月与某途汽车租赁有限公司达成合作协议，由该公司提供一辆粤S网约车（车辆所有人为另一家公司），协议约定每月流水达到9000元以上，司机得到5200元和9000元以上部分的流水；流水不到9000元，司机须上交5000元；提前退车要收取违约金。由此，某途公司可以实现旱涝保收。吴先生在经营一段时间后，发现每天的流水根本达不到月流水9000元的要求，提出退车时被公司要求依协议扣除违约金。

　　市民吴先生2023年2月与某风商业科技有限公司签订协议，公司提供一辆“粤A”的车辆给吴先生用于网约车经营，每月租金为4500元。在经营一段时间后发现订单较少，要求退车时被公司要求依协议扣除违约金。

　　在以上几个案例中，有一个共同点，就是与司机签订协议或合同的均不是车辆所有人企业，而是“中介”公司从车辆所有人处租入车辆后再提供给承租人员（司机）华体会app官网下载，多以“合作协议”的方式进行。由于双方已经签订了协议，协议有相关条款涉及相应违约责任及争议处理约定，给后续协调处理增加了难度。

　　在从事网约车服务前，市民要事先了解网约车行情，充分考虑收入波动的风险，评估自身的承受能力。交通运输部门在办理网约车证件前会出示一份“风险告知书”，申请人应仔细阅读，认真评估。

　　市交通运输部门定期在东莞市交通运输局官网和网约车申办平台公布“出租汽车行业市场运行指标监测情况”，可以自行查阅，审慎作出从业选择。

　　若要从事网约车经营，司机可以从车辆所有人企业处租车来跑，也可以自行购买车辆来跑华体会app官网下载，但必须做到这几点：车辆取得本市运输证，人员取得本市从业资格证，派单平台取得本市经营许可证，同时，派单前应由平台公司向交通运输部门报备注册方可。

　　根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二十二条规定，网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。

　　也就是说，网约车经营不得“异地营运”，起讫点必须有一端在车籍所在地，因此，司机在租车时千万不要相信使用粤A、粤B等外市籍车辆可以全省通跑，或平台会多派跨城订单，或跨城订单很多、收入很高等等话术。

　　部分公司为提升租车率，极力鼓吹网约车行业收入高，每月可以高达1万元以上的流水，但不会告诉你“双证合规”“入行较久”“口碑值或服务分高分”“每天出车时间超长”“接单经验丰富”等等前提条件，也不会告诉你网约车行业每年有几个月是淡季，更不会告诉你这只是少数司机的收入或只是某个月或某几个月的收入。而这些高收入的条件，在协议里并没有体现，在出现争议时无法采信或判定。

　　根据《东莞市交通运输局私人小客车合乘出行若干规定》，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是不以营利为目的并分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。顺风车不属于道路运输经营行为，为合乘各方自愿的民事行为，应当遵循合法、平等、自愿、公平、诚信的原则，相关权利、义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。

　　提供合乘出行每车每天不得超过3次。其中有跨市出行服务的，每天提供合乘出行服务累计不超过2次；免费互助合乘的次数不受限制。

　　市交通运输部门希望社会各方共同努力华体会app官网下载，营造健康、有序的网约车行业市场，有意从事网约车行业的市民在租车过程中务必认真考虑、多方打听和对比，如有不明白或存在疑惑的，可致电政府服务热线或交通运输部门热线咨询。

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